Automobilové baterie Hliníkové díly odlévané pod tlakem

Stručný popis:

Pouzdro baterie hraje zásadní roli při řízení energie při kolizi, která může zabránit vniknutí do bateriového článku a také absorbovat energii pro ochranu cestujících.Hliníkové pouzdro je o 50 % lehčí než ekvivalentní ocelové provedení.Proto dosahuje energetické hustoty více než 160 Wh/kg, což je nejlepší energetická hustota v oboru.U sériově vyráběných elektrických vozidel je provedení hliníkového plechu nákladově efektivnější než provedení náročné na vytlačování hliníku a odlévání.


Detail produktu

Štítky produktu

✧ Představení produktu

Automobilové baterie Hliníkové díly odlévané pod tlakem

Hliník je hlavním materiálem pro pouzdra baterií elektrických vozidel (EV) kvůli jednoduchému, ale důležitému faktoru: nízké hmotnosti.Všechny v současnosti dostupné BE, které cestují na více než 250 mil dlouhého dosahu, používají hliník jako hlavní materiál pro pouzdro baterie.Nová energetická vozidla budou vyžadovat velmi velké baterie, největší užitečné zatížení a nejmenší spotřebu energie (provozní náklady).Lehkost bude mít i nadále vysokou hodnotu.Kromě snížení hmotnosti zajistí i nižší náklady na montáž a zajistí kompletní recyklaci šrotu., Odolné a korozivzdorné atmosférické látky a korozi, snadná montáž, snížení nákladů na údržbu atd., takže hliník se stal materiálem volby.

Pouzdro baterie hraje zásadní roli při řízení energie při kolizi, která může zabránit vniknutí do bateriového článku a také absorbovat energii pro ochranu cestujících.Hliníkové pouzdro je o 50 % lehčí než ekvivalentní ocelové provedení.Proto dosahuje energetické hustoty více než 160 Wh/kg, což je nejlepší energetická hustota v oboru.U sériově vyráběných elektrických vozidel je provedení hliníkového plechu nákladově efektivnější než provedení náročné na vytlačování hliníku a odlévání.

✧ Popis produktů

Materiál formy SKD61, H13
Dutina Jednoduché nebo vícenásobné
Doba života plísní 50 tisíc krát
Materiál produktu 1) ADC10, ADC12, A360, A380, A413, A356, LM20, LM24
2) Slitina zinku 3#, 5#, 8#
Povrchová úprava 1) Leštění, práškové lakování, lakování, e-potahování, pískování, brokování, anodování
2) Leštění + zinkování/chromování/perleťové chromování/niklování/mědění
Velikost 1) Podle výkresů zákazníků
2) Podle vzorků zákazníků
Formát výkresu krok, dwg, igs, pdf
Certifikáty ISO 9001:2015 a IATF 16949
Platební lhůta T/T, L/C, Trade Assurance

Nízké náklady – Po první investici do nástrojů se tlakové lití stává velmi cennou nákladově efektivní metodou výroby hromadných dílů.

Svoboda designu – Tenkostěnné odlitky 0,8 mm poskytují povrchovou úpravu podobnou plechu s mnohem větší flexibilitou designu.Proces tlakového lití umožňuje složité povrchové detaily a začlenění upevňovacích výstupků, jazýčků a konstrukčních prvků pro všechny díly.

Integrace součástí – Mnoho prvků, jako jsou nálitky, chladicí žebra a jádra, lze začlenit do jednoho kusu, čímž se sníží celková hmotnost a náklady a zároveň se zlepší kvalita a pevnost, protože tlakové lití může vytvářet vysoce složité tvary velmi přesně.

Povrchy třídy A – Zvládli jsme návrh a výrobu dílů s automobilovými povrchy třídy A, které mohou být zrcadlově chromované nebo lakované


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji